我们大众所熟知的集装箱是不是就是那种特别大的箱子，不是出现在海船上进行交易运输，就是在运输贸易港口停靠进行等待，它们或许大大小小，或许红红蓝蓝，或许常见到不行，但是就是它们在进行集装箱改造后，会对我们的生活产生更多有利的影响。

集装箱行业是一个传统行业。经过多年的发展和整合，全球集装箱行业已经由中国企业主导。世界前三名的集装箱制造商都是中国企业，占全球集装箱市场的85%左右，其中一家的市场份额约为40%。在如此高的市场份额下，毛利率只有10%左右。可以说，我们只赚到加工和制造的硬钱，而不是超过社会平均水平的毛利率。

集装箱产品的产品结构和生产工艺相对简单。通过几块钢板的拼接和焊接，制作出集装箱主体，再通过铺设木地板和简单的室内装饰完成主体结构。对于珠三角地区庞大的工业制造企业来说，这是一项相对简单的业务，也造成了集装箱行业长期产能过剩。因此对于旧版集装箱的消耗是一件需要处理的事情。我们近期十分关心的防护医疗问题就可以利用这个来解决，集装箱作为一个大物件，可以简单地看作为一个小房间，它是一个已成为的产物不需要更多的改造和加工就可以直接使用，特别是在于隔离等现当下的特使困难时期，这是适用于许多地区的，方方面面都可以顾及到。

艾福尔说过：“Making a thing is not only to think about their function, but also to plan for future continuity（制造一件事物不单单只能想到他们的作用功能，也要为后期可以延续性做打算。）”对于人们对于集装箱改造的认知其实是有误差的，但是好好想想人类对于这种大物件的改造可以有利于土地使用，也同时造福更加多的子民不是一件特别好的事情吗？